航空插頭端接時(shí)，操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照所用端接表的端接規(guī)范或要求進(jìn)行端接和檢查，并按照相應(yīng)的接點(diǎn)序號(hào)進(jìn)行端接。所選電纜導(dǎo)體之間的絕緣層厚度應(yīng)與觸點(diǎn)之間的距離相匹配，電纜芯線應(yīng)與觸點(diǎn)的端子相匹配。在觸頭之間交叉連接導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)考慮多股線芯的絞合直徑，嚴(yán)禁在觸頭壓接孔之間交叉連接導(dǎo)線。

焊接時(shí)應(yīng)根據(jù)裸線直徑選擇相應(yīng)功率的烙鐵，每個(gè)觸點(diǎn)的焊接時(shí)間一般小于5s。應(yīng)注意不要讓焊劑滲入絕緣體，以免導(dǎo)致產(chǎn)品的絕緣電阻下降。

采用壓接方式時(shí)，需要注意的是，只有航空插頭觸點(diǎn)、導(dǎo)線、壓接工具、壓接程序準(zhǔn)確可控，才能保證壓接質(zhì)量。

在夾緊線束之前，尾部附件應(yīng)擰緊到底，否則在使用時(shí)容易損壞外殼和尾部附件的螺紋。

當(dāng)用防轉(zhuǎn)裝置(防轉(zhuǎn)鍵等)連接尾部附件時(shí)。)，使尾部附件與插頭或插座上的防轉(zhuǎn)裝置對(duì)準(zhǔn)，否則防轉(zhuǎn)等功能將喪失，并且航空插頭和尾部附件可能損壞。

固定電纜時(shí)，應(yīng)先擰緊航空插頭電纜夾一側(cè)的螺絲，使電纜夾壓在尾部附件上，再擰緊另一側(cè)的螺絲夾緊電纜。